Die Kompression lässt bei Mercedes-Dieseln meist erst nach etwa 700.000 bis 1 Mio. km. durch Verschleiß von Ventilschäften, Zylinderbohrungen und Kolbenringen nach, daß die Kompressionshitze zum Anlassen nicht mehr ausreicht.
Erläuterung eines Begriffes
Die Kompression beim Diesel
Entzündungstemperatur durch schnelle Luftverdichtung
Durch die schnelle und enorm hohe Verdichtung beim Kolbenhub erhitzt sich die angesaugte
Luft so stark, dass der nun über die Einspritzdüsen injizierte Kraftstoff sich von
selbst entzündet und den Arbeitstakt auslöst.
